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船舶工業十三五規劃年內有望正式出台(轉發)
發布者:stzcc.com   發布時間:2016-11-17 10:10:02   閱讀:1750次   【字體:

來源:經濟參考報

      《經濟參考報》記者日前從多個權威機構獲悉,船舶工業“十三五”發展規劃已進入最後評審階段,年內有望正式發布。
當前,我國船舶工業仍麵臨巨大的發展壓力,其中包括:結構性產能過剩突出,行業集中度不高,低端產能過剩,高端產能不足;產業綜合技術實力待提升;船舶配套產業發展仍然滯後;管理水平差距較大,生產效率亟待提高。
      克拉克鬆發布的數據顯示,今年前三季度,我國新接訂單量1503萬載重噸,占全球份額37%;到9月底,手持訂單量11061萬載重噸,占全球份額的36.4%。我國是造船大國但還不是造船強國,尤其是“雙高”船舶(高技術、高附加值船舶)接單能力不足。
       對此,規劃提出,下一步我國船舶工業應加快轉型升級、創新和信息化,綠色發展。具體目標為,到“十三五”末造船產量占全球份額40%以上,力爭達到50%;高技術船舶、海工裝備核心技術主要產品國際市場占有率達到30%以上,海洋油氣開發裝備關鍵係統和設備本土化率達30%以上。
      受航運業持續低迷影響,今年以來,我國造船業工業總產值、企業經濟效益雙雙下滑。中國船舶(股票)工業行業協會數據顯示,今年前三季度,船舶行業94家重點監測(產品庫 求購 供應)企業完成工業總產值3160億元,同比下降2.7%;94家重點監測企業實現主營業務收入2280億元,同比下降4%;利潤總額24.2億元,同比下降26.7%。
       規劃還製定了“十三五”期間的重點任務,包括化解造船產能過剩、推進行業軍民融合深度發展,鼓勵軍工企業生產民用基礎設施和“民參軍”;支持企業信息化建設,打造智能船廠;加強配套設備自主化建設能力;推進行業混合所有製改革,擴大對外合作和開發等。
       此外,規劃還提出將進一步推進船舶企業的兼並重組,並以此為契機促進國內船舶企業做大做強。據知情人士介紹,未來多個部委將聯合推出促進船舶企業兼並重組的配套政策,有望在財政和金融等多個方麵給予支持。
在近期召開的船舶工業調結構促轉型增效益座談會上,工信部提出了推進船舶工業未來發展的6項工作:一是繼續把科技創新擺在行業發展全局的核心位置;二是要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,同時強化政府引導,著力化解過剩產能;三是將智能製造作為船舶工業管理升級和降本增效的主攻方向;四是全麵推進中國船舶製造“品質升級”;五是著力培育一批優強企業,保證優質企業度過“寒冬”;六是要進一步深化軍民融合,加大“引進來、走出去”的力度。
      “僅僅在供給側積極地去產能,對於拉動中國船舶工業走出低穀是不夠的,在供給側結構性改革的同時,還需要加強需求側的牽引,需要給需求側企業以大力支持,使他們有動力在這方麵有所作為。”中船重工總經理孫波介紹,船舶工業未來形勢更加嚴峻,提早應對是當務之急,要集中精力和有限資金扶持優強企業,提升造船集中度,在國家及時給予政策支持的同時,企業也要盡最大努力,不斷健身瘦體,苦練內功,在整合重組、降本增效、轉型升級等方麵取得成效,不斷提升競爭力。

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